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福升威爾

福升威爾

行業(yè)案例

軌道交通、智慧醫(yī)療、電力行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)、機(jī)器視覺(jué)、閘機(jī)行業(yè)

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機(jī)器視覺(jué)

智慧醫(yī)療

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半導(dǎo)體缺陷檢測(cè)的“硬核大腦”：上架式工控機(jī)集群如何賦能LCD/OLED表面光學(xué)檢測(cè)

半導(dǎo)體缺陷檢測(cè)的“硬核大腦”：上架式工控機(jī)集群如何賦能LCD/OLED表面光學(xué)檢測(cè)

2026-08-10

機(jī)器視覺(jué)-機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用案例

機(jī)器視覺(jué)-機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用案例

機(jī)器視覺(jué)是人工智能正在快速發(fā)展的一個(gè)分支。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷。機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品(即圖像攝取裝置，分CMOS和CCD兩種)將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，得到被攝目標(biāo)的形態(tài)信息，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號(hào);圖像系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來(lái)抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別的結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備動(dòng)作。在生產(chǎn)線上，人來(lái)做

2020-04-08

軌道交通-PIS產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)例

軌道交通-PIS產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)例

乘客信息系統(tǒng)：PassengerInformationSystem，簡(jiǎn)稱PIS，是地鐵里為乘客提供各類資訊的服務(wù)系統(tǒng)。??乘客信息系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。??乘客信息系統(tǒng)在正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時(shí)間、列車到發(fā)時(shí)間、列車時(shí)刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息。在

2020-04-08

智能物聯(lián)-智能控制技術(shù)在新零售的應(yīng)用

智能物聯(lián)-智能控制技術(shù)在新零售的應(yīng)用

基于機(jī)器視覺(jué)的自動(dòng)售貨機(jī)柜，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無(wú)人值守，自助拿貨，免密無(wú)感支付的高舒適度購(gòu)物體驗(yàn)?！　∮筛Ｉ柼峁┑那度胧綗o(wú)風(fēng)扇WBOX產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了單工控機(jī)接入4路USB攝像頭，在滿足客戶功能需求的同時(shí)大大降低了硬件成本。

2020-04-07

智慧醫(yī)療-智能控制技術(shù)在高端醫(yī)療設(shè)備的應(yīng)用

智慧醫(yī)療-智能控制技術(shù)在高端醫(yī)療設(shè)備的應(yīng)用

磁共振成像系統(tǒng)，采用福升威爾嵌入式無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)，WBOX系列產(chǎn)品，產(chǎn)品通過(guò)第三方檢測(cè)，具備CE、FCC、UL等認(rèn)證。移動(dòng)DR設(shè)備，采用福升威爾嵌入式無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)，WBOX系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了低功耗高性能，長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航，高度穩(wěn)定性，為戶外及特殊環(huán)境的醫(yī)療工作提供了強(qiáng)有力的保障。

2020-04-07

城市道路交通智能控制 -智能紅綠燈流量控制

城市道路交通智能控制 -智能紅綠燈流量控制

福升威爾智能交通信號(hào)燈流量控制系統(tǒng)，解決了信號(hào)燈放行時(shí)間偏短，通過(guò)路口往往要等兩個(gè)紅燈，而到了交通平峰期，車輛早早通過(guò)路口，綠燈卻仍在空等空放的問(wèn)題?！　?shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)和設(shè)備運(yùn)維智能化、交通事件發(fā)現(xiàn)和處置流程優(yōu)化。即平峰時(shí)段，交叉口處于欠飽和狀態(tài)，在保障最小綠燈時(shí)間的基礎(chǔ)上，消除“空等空放”現(xiàn)象;高峰時(shí)段，交叉口接近飽和或處于過(guò)飽和狀態(tài)，在平衡各方向交通需求和減少控制延誤的基礎(chǔ)上，保障區(qū)域內(nèi)車輛一次性通過(guò)交叉口?！　∑渲兄悄芸刂坪诵牟考?2U上架式工業(yè)計(jì)算機(jī)由我司設(shè)計(jì)制造，通過(guò)3C認(rèn)證，采用無(wú)風(fēng)扇被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，支持7x24小時(shí)全天候穩(wěn)定工作，保障了城市道路交通正常運(yùn)行。

2020-04-07

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